السيارات – مع بيع 153.808 وحدة في العام الماضي، كان طراز CX-5 هو الطراز الأكثر مبيعًا لمازدا في أمريكا الشمالية. وتعتبر هذه السيارة الكروس أوفر المدمجة قديمة، حيث كانت موجودة منذ عام 2017. وقد تم الآن تأكيد تقديم جيل جديد رسميًا. وجاء هذا الإعلان بهدوء في وثيقة تتعلق بالنتائج المالية للشركة للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2024.
والمعلومة الأخرى الوحيدة التي شاركتها مازدا هي أن طراز الجيل الثالث سيستخدم مجموعة محركات هجينة تم تطويرها داخل الشركة. وامتنعت الشركة اليابانية عن ذكر ما إذا كانت ستكون سيارة هجينة تقليدية أم بلج إن. ومن الجدير بالذكر أن الشركة كانت تستخدم خبرة تويوتا الهجينة في بعض الطرازات. وفي الصين، هناك سيارة CX-50 مزودة بمحركات كهربائية من تويوتا RAV4. وفي نفس الوثيقة، تقول مازدا إنه من المقرر إطلاق سيارة CX-50 الهجينة في الأسواق الأخرى في النصف الثاني من عام 2024.
وعندما تم طرح CX-50 في عام 2022، تساءل البعض عما إذا كان سيتم إيقاف CX-5 أم لا. ولكن كما اتضح، فإن النموذجين يتعايشان بسلام. وهذا أمر منطقي بالنظر إلى أن CX-5 كانت أكثر شعبية بثلاث مرات ونصف تقريبًا في أمريكا الشمالية مقارنة بـ CX-50 كما حدث في العام الماضي.
وتوفر الشركة العديد من الطرازات الـSUV ومنها الطرازان CX-70 وCX-90 المنضمان حديثاً إلى المجموعة بمحركات أكبر بستة أسطوانات. وتعد مازدا بإصدار أول سيارة كهربائية لها على منصة مخصصة في عام 2027، يليها إطلاق ضخم للمركبات الكهربائية من عام 2028 حتى عام 2030.
