وقامت فورد بتجهيز نظام عادم نشط للسيارة يتم التحكم فيه إلكترونيًا بأربعة أوضاع – هادئ ، وعادي ، ورياضي ، وباجا – اعتمادًا على التضاريس المحددة. وإلى جانب سبعة أوضاع قيادة يمكن الاختيار من بينها ، فإن رينجر رابتور الجديد متعددة الاستخدامات للغاية خاصة على الطرق الوعرة.
وقد لا يكون محرك V6 قويًا بشكل كبير ، ولكنه يحتوي على كتلة أسطوانية من الجرافيت والحديد أقوى بحوالي 75٪ وأكثر صلابة بنسبة 75٪ من الحديد المستخدم في المحركات التقليدية. و يقترن هذا المحرك بهيكل فريد ونظام تعليق متطور. كما تأتي السيارة بالجيل التالي من ممتصات الصدمات الداخلية من FOX مقاس 2.5 بوصة مع نظام امتصاص حساس. وتقول شركة فورد إنه يقلل الاحتكاك بنسبة 50٪ مقارنة بالنموذج السابق.
وفي الداخل , تأتي بلمسات برتقالية اللون حول المقصورة لإضفاء مظهر رياضي. كما تتوفر مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.4 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة وعجلة قيادة رياضية جلدية ونظام صوت B&O مكون من 10 مكبرات صوت قياسية. وفي أوروبا ، ستبدأ التسليمات الجديدة في أواخر الصيف ، كما ستصل إلى الولايات المتحدة في وقت ما من العام المقبل. ولم تعلن فورد عن الأسعار رسميًا بعد ، توقعات تقول أنها ستبدأ من 52.500 ألف دولار
