السيارات – تم الكشف عن الجيل الرابع من نيسان إكس تريل أخيرًا في أوروبا ، بعد أكثر من عامين من الظهور الأول لنسخة المواصفات الأمريكية. وكما هو متوقع ، فإن السيارة تتوفر في أوروبا في صورتها الهايبرد، حيث تشتمل التشكيلة على محركات بنزين هجينة (e-Power) وهجينة محدودة.
وتأتي إكس تريل التي تعتمد على منصة CMF-C بثلاثة فئات من القوة في أوروبا. ويأتي الطراز الأساسي مزودًا بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني مع تقنية هجينة معتدلة تقدم انبعاثات أقل. وتنتج السيارة 161 حصانًا وعزم دوران 300 نيوتن متر . كما ترسل الطاقة حصريًا إلى المحور الأمامي من خلال ناقل حركة Xtronic CVT. ويخزن النظام الهجين المحدود بجهد 12 فولت الطاقة في بطارية ليثيوم أيون ، مما يوفر عزم دوران يصل إلى 6 نيوتن متر عند الحاجة. وتتسارع إكس تريل الهجينة المحدودة من 0-100 كم / ساعة في 9.6 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 200 كم / ساعة .
كما يتوفر نظام الشحن الذاتي الهجين ، الذي يأتي في اصدارات الدفع الثنائي والرباعي. وياتي مع محرك البنزين سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني وغير متصل بالعجلات ، ولكنه يعمل كمولد للمحرك الكهربائي. كما يعمل على دورات منخفضة من أجل قيادة أكثر هدوءًا. ويبلغ ناتج الطاقة المجمعة للسيارة الهجينة ذات الدفع الأمامي 201 حصاناً ، مما يوفر تسارع من 0-100 كم / ساعة في 8 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 170 كم / ساعة .
وفي طرازات الدفع الرباعي ، زادت الطاقة بشكل طفيف لتصل إلى 211 حصانًا بفضل محرك كهربائي إضافي بقوة 126 حصان في الخلف. ويؤدي هذا إلى تقليل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7 ثوانٍ وزيادة السرعة القصوى إلى 180 كم / ساعة. والأهم من ذلك ، هو تحكم تقنية e-4ORCE من نيسان في توزيع عزم الدوران والفرملة لكل عجلة . وتعمل بشكل أسرع من نظام الدفع الرباعي الميكانيكي وتوفر سيطرة أكثر قوة على الطريق. وكما هو الحال مع طرازات نيسان الهايبرد الأخرى ، تتوفر إكس تريل هايبرد بنظام يحصل e-Pedal.
تصميم حديث ومألوف من الداخل والخارج
ويدمج ذلك مع شاشة عرض مقاس 10.8 بوصة. وتتضمن مجموعة ProPILOT المزودة بمجموعة Navi-link أحدث نظام ADAS من مجموعة نيسان. كما يأتي الطراز قياسيًا مع سبع وسائد هوائية بما في ذلك الوسادة الهوائية المركزية بين السائق والراكب الأمامي. وقد تحسنت الجودة مقارنة بالجيل السابق بمزيد من الفرش المتميز والتصميم الراقي ، دون فقدان التركيز على الجانب العملي.
وتدعي نيسان أنه من الأسهل الوصول إلى الصف الثاني المنزلق من المقاعد في الجيل الجديد. كما أن لدى الركاب الخلفيين خيار التحكم المخصص لتكييف الهواء وفتحات USB للشحن ، والنوافذ الخلفية المزودة بستائر شمسية مدمجة. بينما يحول الصف الثالث الاختياري السيارة لنسخة بسبعة مقاعد. ووفقًا للشركة ، يمكن استيعاب ركاب يصل طولهم إلى 160 سم في الصف الثالث ، مع وضع أقدامهم تحت مقاعد الصف الثاني. أما بالنسبة لصندوق الأمتعة ، فهناك مساحة تتسع لـ 585 لترًا من الأمتعة عندما لا يكون الصف الثالث قيد الاستخدام.
تبدأ المبيعات الأوروبية هذا الخريف
