السيارات – بعد 60 عاماً من الإنتاج، شفروليه ماليبو تقول وداعاً للجمهور. وتعكس هذه الخطوة المشهد المتطور لصناعة السيارات، حيث يعطي المصنعون الأولوية بشكل متزايد لسيارات الـSUV والمركبات الكهربائية على سيارات السيدان التقليدية. وهذا يسمح لشركة جنرال موتورز بتخصيص الموارد للجيل الثاني من سيارة بولت الكهربائية بالكامل.
ولن يتوقف إنتاج شيفروليه ماليبو على الفور. وسيستمر تصنيع السيارة جنبًا إلى جنب مع كاديلاك XT4 في مصنع تجميع فيرفاكس التابع لشركة جنرال موتورز في مدينة كانساس سيتي حتى الرابع من نوفمبر. وبعد ذلك، سيتم إيقاف الإنتاج في المصنع للسماح لشركة صناعة السيارات بإعادة تجهيز المنشأة وتعديلها للمركبات المستقبلية.
وقال مسئول في شيفروليه: “عندما يتم استئناف الإنتاج في أواخر عام 2025، ستنتج فيرفاكس كلا من بولت الكهربائية وXT4 على نفس خط التجميع، مما يمنح جنرال موتورز المرونة للاستجابة للتغيرات في طلب العملاء”. ويستفيد مصنع فيرفاكس للتجميع من استثمارات بقيمة 390 مليون دولار من جنرال موتورز. مما سيسمح له بتصنيع الجيل الثاني من شيفروليه بولت. وعلى عكس طراز الجيل الأول، الذي تم إيقافه في ديسمبر 2023، ستعتمد السيارة الكهربائية الجديدة على منصة Ultium وستكون “واحدة من أكثر السيارات الكهربائية ذات الأسعار المناسبة.
وبينما سيكون الإنتاج في مصنع التجميع في فيرفاكس متوقفًا مؤقتًا، ستقوم جنرال موتورز بتسريح العمال حتى يتم استئناف الإنتاج. وسيتم دعم الموظفين المتأثرين بهذا الإغلاق المؤقت.
وقد بدأت شيفروليه ماليبو حياتها في عام 1964 باعتبارها فئة من شيفيل. ولم تصبح نموذجًا مكتملًا حتى جيلها الرابع، في عام 1978. لكن هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها إيقاف السيارة. في عام 1983، انتهى التشغيل الأصلي لسيارة ماليبو، وتوقف الإنتاج مؤقتًا حتى عادت السيارة في عام 1997 كنموذج للدفع الأمامي. والآن، في جيلها التاسع، دخل أحدث إصدار من سيارة السيدان حيز الإنتاج في عام 2015.
على الرغم من أن خط إنتاج ماليبو قد تم الاستيلاء عليه من قبل الجيل الثاني من بولت، إلا أن جنرال موتورز تخبرنا أنه سيتم إيقاف إنتاج السيارة استجابةً لتغير أذواق المستهلكين. ولسوء الحظ بالنسبة لعشاق سيارات السيدان، لن يكون هناك بديل مباشر لماليبو في تشكيلة شيفروليه.
