السيارات – كشفت بورشة أمريكا الشمالية اليوم النقاب عن أحدث جيل لها من سيارات السباق GT . وهو طراز 911 جي تي 3 آر ، بمحرك أكبر ، وأداء ديناميكي أفضل ، وتوازن محسّن للمركبة. وتهدف السيارة الجديدة إلى أن تكون أكثر سيارات السباقات من عائلة 911 استخدامًا حتى الآن.
سباق لومان 24 ساعة
وستتنافس السيارة في فئة GT3 في أمريكا الشمالية من خلال بطولة IMSA WeatherTech SportCar . وفي أوروبا ستتنافس في بطولة FIA World Endurance Championship. وهذا يعني أن السيارة ستكون مؤهلة للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة لأول مرة ، وكان لذلك دور مهم في تحديد تصميم السيارة.
أكثر قدرة على الاستخدام
وعلق فولكر هولزمير ، الرئيس التنفيذي لشركة بورشة موتورسبورت أمريكا الشمالية حول السيارة. وقال : “تعد القدرة على القيادة أمرًا مهمًا بشكل ملحوظ لمجموعة واسعة من السائقين . وكان هذا هو التركيز في تصميم وتقديم هذه السيارة لجعلها أكثر قدرة على الاستخدام .
المحرك
وتتمتع السيارة بالمحرك سداسي الأسطوانات بدون شاحن توربيني. وتعتمد على محرك 911 في جيل 992 . وتم تحسين سعة المحرك بنسبة 5% من 3997 سي سي الي 4194 سي سي . ويمنحها ذلك قدرة قصوى تبلغ 558 حصانًا. وكان السبب الرئيسي لزيادة سعة المحرك هو جعل نطاقي القوة وعزم الدوران أكثر قابلية للاستخدام لتناسب نطاقًا أوسع من السائقين بمستويات خبرة مختلفة.
وتم وضع المحرك في الجزء الخلفي من 911 جي تي 3 آر ، ولكن تم إمالته للأمام بمقدار 5.5 درجة لتوفير مساحة أكبر للمشتت الخلفي. وتم تحريك المكونات الإضافية للأمام وللأسفل في الحيز الموجود أمام المحرك ، مما كان له تأثير إيجابي على توازن الوزن.
ويتم التعامل مع النقلات من خلال ناقل حركة متسلسل من ست سرعات. ويختار السائقون مبدلات السرعة الموجودة خلف عجلة التوجيه والتي تتحكم في مشغل أسطوانة النقل الإلكتروني لتغيير التروس بسرعة ودقة.
وتم تعديل نظام التعليق أيضًا ، بدءًا من المقدمة بأحدث نظم double wishbones . وفي الخلف زودت بتعليق متعدد الوصلات. كما تأتي ممتصات الصدمات من KW وهي مصممة لتكون قابلة للتعديل بسهولة. وتم إجراء كل ذلك لجعل استخدام سيارة السباق أسهل. وفي الوقت نفسه ، تم تمديد قاعدة العجلات لتقليل الأحمال على الإطارات الخلفية وتحسين تناسقها خلال فترات السباق الطويلة.
كما يتم توفير أقراص الفرامل من قبل AP. والأقراص الأمامية مقاس 390 مم مصنوعة من الفولاذ ومثبتة بواسطة ستة مكابس. أما الأقراص في الخلف فهي 370 ملم مع أربعة مكابس. وجميع ألواح الهيكل تقريبًا مصنوعة من ألياف الكربون للحفاظ على الوزن ، بينما أقواس العجلات مصنوعة من ألياف الأراميد.
كما تحرك مقعد السائق أيضًا بالقرب من منتصف 911 جي تي 3 آر ، مما سمح لبورشه بإضافة مقعد مريح. وتتميز مقصورة القيادة بميزات مثل شاشة سيارة 911 جي تي 3 كوب مقاس 10.3 بوصة. وقالت بورشة إنها عملت أيضًا على جعل تشغيل السيارة أرخص لفرق السباقات. وستكون جاهزة لموسم السباق 2023 وستتمكن فرق العملاء في أمريكا الشمالية من شراء السيارة بسعر 567.210 دولار.
