تمتاز كيا K5 الجديدة كلياً بتصميم خارجي عصري وجديد وتصميم داخلي جريء مع مساحة أكبر لجميع الركاب، ومجموعة من التقنيات الحديثة وخيارين من المحركات ذات الكفاءة العالية. ومع المحافظة على الطابع الرياضي والذي ساعدها لتصبح واحدة من أكثر طرازات كيا مبيعاً حول العالم. يوفر أحدث جيل من هذه السيارة تحسينات جوهرية وبشكل ملحوظ فضلا عن تجربة قيادة مريحة وتحكم أكثر مرونة واقتصادية .
تتميز سيارة كيا “K5” الجديدة بطابع رياضي عصري وجريء، كما تتميز واجهتها بالتطوير الجديد لواجهة السيارة على هيئة “أنف النمر” التي تتميز بها سيارات كيا، والمتمثل في تصميم واسع ثلاثي الأبعاد يدمج كل من الشبك والمصابيح الأمامية بشكل عضوي أكثر مقارنة بالموديلات السابقة من سيارة كيا “K5″، كما تم تصميم نسيج الشبك الأمامي على هيئة جلد سمك القرش الذي يتمتع بشكل رياضي وقوي، ، إضافة إلى أن المصابيح الأمامية الجديدة في “K5” تتميز بوجود مصابيح نهارية مميزة.
تُظهر هيئة سيارة كيا “K5” إحساسًا أكبر بالقوة العضلية ، حيث يضيق الجسم قليلاً عند منتصف المسافة بين أقواس العجلات، ، بينما يضفي خط معدن الكروم فوق النوافذ الجديدة غير المؤطرة على السيارة المزيد من الجمال بإنسيابه على نحو يبرز شكل انحناء خط السقف نحو الجزء الخلفي من السيارة.
إن سيارة “K5” الجديدة كلياً أطول وأوسع مقارنة بالموديل السابق، حيث تم تمديد طول الموديل الجديد 50 ملم ليصبح 4905 ملم والعرض 25 مم ليصبح 1860 مم، و تمديد قاعدة العجلات (المسافة بين محوري العجلات الأمامية والخلفية) لتصبح 2850 مم مما يمنحها ثباتاً أكثر أثناء القيادة، كما إن خفض ارتفاع السيارة 20 ملم ليصبح 1445 ملم جعلها في هيئة السيارات الرياضية.
المصابيح الخلفية ذات تصميم عصري ، إلى جانب إمتداد خط معدن الكروم من السقف وتطويقه للجزء الخلفي من السيارة، على نحو يربط ويوحد التفاصيل الجانبية والخلفية للسيارة.
ويتمتع الركاب في المقاعد الخلفية بنظم التدفئة وبستائر شمسية قابلة للسحب من جانبي الأبواب الخلفية للإسهام في الاستغراق بالنوم والراحة في المقاعد في حال وجود إضاءة خارجية قوية. أو بالإمكان الاستمتاع بالأجواء الرائعة مع السقف البانورامي على طول السقف .
المساحة المخصصة للأمتعة اكبر من الجيل السابق وبالإمكان زيادتها بطي المقاعد الخلفية .
تحتوي سيارة K5 على مجموعة من أنظمة الأمان ومساعدة السائق الكامنة والنشطة، والتي تحمي ركاب السيارة والآخرين على الطرقات في كل رحلة، وتساعد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على التقليل من المخاطر والضغوطات المرافقة للقيادة.
ويتحكم “المستوى الثاني” من تكنولوجيا القيادة الذاتية من كيا، “المساعدة في الحفاظ على حارة السير” (LFA)، بتوجيه السيارة بناءً على حركة السيارات الأخرى أمامها، كما يستخدم هذا النظام الكاميرا لمراقبة علامات الطريق والحفاظ على موقع سيارة K5 في وسط حارة السير. إضافة إلى ذلك، سيارة K5 مزودة بأنظمة “مراقبة الرؤية الخلفية” (RVM) و”المساعدة على تفادي الاصطدام عند الركن الخلفي” (PCA) و”المساعدة في تفادي الاصطدام بالسيارات الخلفية” (RCCA).
كما إن سيارة K5 أول سيارة من كيا مزوّدة بنظام “المساعدة الذكية لركن السيارة عن بعد” (RSPA)، والذي يمكّن السائقين من تحريك سياراتهم ذاتياً عن بعد للخروج من مواقف السيارات إلى الأمام والخلف باستخدام مفتاح السيارة، وتم تصميم هذا النظام لتسهيل دخول وخروج السيارة من المواقف الضيقة، أو في حال كانت سيارة أخرى مركونة بشكل قريب يحجب الوصول إلى الأبواب.
سيارة K5 مزودة بما يصل إلى تسعة أكياس هوائية، إلى جانب مجموعة من أنظمة أمان السيارة الإلكترونية. وكافة طرازات K5 مجهزة كميزة أساسية بنظامي “التحكم بثبات المركبة” (VSM) و”التحكم الإلكتروني بثبات المركبة” من كيا، واللذين يساعدان على التحكم بالسيارة عند استخدام الفرامل أو الانعطاف على الزوايا.
محركات “سمارت ستريم” وناقل الحركة جديد
حافظت كيا على خيار محرك الحقن متعدد النقاط (MPI) بسعة 2.0 لتر (152 حصان، 192 نيوتن متر)، ومحرك حقن البنزين المباشر (GDi) بسعة 2.5 لتر (194 حصان، 246 نيوتن متر)، كما تحتوي كل المحركات على ناقل سرعة أوتوماتيكي بست أو ثماني سرعات كميزة أساسية، ويساهم ناقل السرعة المزدوج ثماني السرعات (8DCT)، المصمم لتحقيق الانتقال السلس الذي يوفره ناقل السرعة الأوتوماتيكي التقليدي، في زيادة الكفاءة في استهلاك الوقود في السرعات الثمانية، وفقاً لكيفية الاستخدام. ويتوفر خيار اختيار نوعية القيادة ( عادية – اقتصادية – رياضية )
الانطباع العام
تمكن فريق تصميم K5 الجديدة من الحفاظ على عنصر الإعجاب والإبهار في التصميم الرياضي المميز واللمسة العصرية الأنيقة مما يمنح السيارة تميزاً وحضورياً فريداً من نوعه ساهم في رفع مبيعاتها بشكل كبير فالخطوط الأمامية والجانبية والخلفية ساهمت في رفع اسهم السيارة في عيون محبيها
ولم يتوفق هذا الإعجاب عند التصميم الخارجي فقط بل حتى في المقصورة الداخلية التي أصبحت اكثر عصرية وعملانية وهدوء عن جيلها السابق كما ساهم الهيكل المحفز الجديد اكثر في جعلها اكثر أماناً ورحابة وراحة ، و الخامات اعلى جودة والشاشة الأمامية ولوحة التحكم اكثر أناقة وسهولة بالاستخدام
تجربة القيادة لفئة EX بمحركها الجديد سعة 2.5 لتر بنظام حقن الوقود المباشر مميز في إيصال القوة عند الحاجة لها خاصة مع مبدل السرعات الجديد ب8 نسب أمامية وهو خيار متوفر في جميع الطرازات ما عدي اقل فئة بمحركها 2.0 لتر .
قيادة السيارة داخل المدينة كانت سلسة ومريحة إلى حد ما مع بعض القساوة في نظام التعليق لتوفير تعليك رياضي لمزيد من الثبات وهذا ملاحظ عند قيادتها بسرعات متوسطة وعالية ، العزل الخارجي ممتاز والأرضي جيد خاصة في السرعات المتوسطة والعالية .
أعجبت كثيراً في سلاسة مبدل السرعات وكذلك نظام التكييف المطور والذي حسب فهمي تم تركيب كمبرسر ياباني ليتناسب مع الأجواء في الشرق الأوسط ، فقد تم قيادة السيارة في درجة حرارة خارجية 40 درجة مئوية والتكييف على مستويين فقط مع استخدام تبريد المقعد .
شخصياً اعتقد أنها خيار جيد للعائلات الصغيرة والمتوسطة وكذلك الراغبين في سيارة تصميم أنيق وتجهيزات عصرية وأداء رياضي مرضي بسعر معقول
الإيجابيات تصميم رياضي عصري أنيق مقصورة اكثر رحابة وهدوء وأناقة أداء محرك قوي لمحرك GDI ومبدل سرعات 8 سرعات سلس نظام تبريد مطور
الملاحظات أداء محرك MPI متواضع مساحة إدخال الحقائب اقل من السابق بسبب تصميم مستقيم الخلفية
الأسعار
تتوفر كيا K5 بخمسة طرازات حسب المحرك والمواصفات
تبدا من 77500 ريال + الضريبة وصولاً إلى 12300 ريال + الضريبة (السيارة المجربة )
السيارات المنافسة 1- تويوتا كامري 2- هوندا اكورد 3- هيونداي سوناتا 4- نيسان التيما 5- شفرولية ماليبو 6- مازدا 6 7- سوبارو ليجاسي 8- فلكس فاجن باسات
تجربة : صالح الحيمود
