السيارات – على عكس شركات صناعة السيارات الأخرى، لم تتسرع تويوتا في القفز لقطار السيارات الكهربائية. وقد اتخذت تويوتا خطوات حذرة نحو السيارات الكهربائية الكاملة، وقررت بدلاً من ذلك التركيز على السيارات الهجينة. ويعتقد رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا أن السيارات الكهربائية لن تتجاوز أبدًا حصة سوقية تبلغ 30 بالمائة. لذا فإن مستقبل الانبعاثات الصفرية لا يزال غير مؤكد إلى حد كبير. ومع ذلك، قامت العلامة اليابانية بتوسيع تشكيلة منتجاتها من طرازات السيارات بدون محركات احتراق تدريجيًا في الآونة الأخيرة، مع تأكيد وجود سيارة بيك اب في عام 2025.
وبعد الكشف عن النموذج الأولي في أواخر عام 2022، تقول تويوتا إن سيارة هايلكس ريفو BEV الكهربائية ستدخل حيز الإنتاج قرب نهاية العام المقبل. وجاء هذا الكشف المهم من قبل مسؤول تنفيذي بالشركة في مقابلة هذا الأسبوع مع رويترز. وسيتم تجميع السيارة الكهربائية بالكامل في تايلاند حيث تمثل الشاحنة أكثر من 50 بالمائة من إجمالي المبيعات.
وستنافس سيارة هايلكس الجديدة بدون محرك احتراق سيارة ايسوزو دي ماكس الكهربائية، والتي سيتم تجميعها أيضًا في تايلاند. وتشير تويوتا إلى أن شاحنتها الكهربائية القادمة ستكون في المقام الأول من أجل السوق التايلاندي ولكنها تدرس أسواق التصدير لها كذلك.
ولم يتم الكشف عن المواصفات الفنية خلال المقابلة، لكن تويوتا قالت في وقت سابق إن المدى حوالي 200 كم دون تحديد دورة الاختبار. وهذا المدي لا يعتبر مدي مثالي لشاحنة بمثل هذا الحجم لأنها في العادة تأتي بحمولة ثقيلة. ويأمل الخبراء أن يجد مهندسو تويوتا توازناً جيداً بين تجنب استخدام بطارية ضخمة من شأنها أن تعيق عملية السيارة مع عدم اللجوء أيضاً إلى بطارية صغيرة من شأنها أن توفر نطاقاً محدوداً.
