السيارات – منذ إطلاق قسم تويوتا غازو راسينج، ظهر عدد لا يحصى من الشائعات حول إمكانية إعادة إحياء سيارات مثل MR2 وسيليكا. وجاء أحدث تقرير من اليابان يتحدث عن عودة سيليكا بمحرك ICE احتراق تقليدية كنموذج GR باستخدام محرك توربيني جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع نظام الدفع الرباعي GR-Four من تويوتا.
وفي العام الماضي، أعرب رئيس شركة تويوتا، أكيو تويودا، عن رغبته في الحصول على سيارة سيليكا جديدة،. وتلت ذلك شائعات حول سيارة رياضية كهربائية تتقاسم منصتها مع سيارة لكزس LF-ZC الاختبارية. وأخذ التقرير الأخير اتجاهًا مختلفًا وأكثر إثارة، مما يشير إلى أن سيليكا قد تعود بمحرك بنزين قديم الطراز.
وفي بيان مشترك مع سوبارو ومازدا حول محركات الاحتراق المستقبلية، أكدت تويوتا أنها تعمل على محركات جديدة رباعية الأسطوانات سعة 1.5 لتر و2.0 لتر. وهذه المحركات قابلة للعمل مع محركات كهربائية ومتوافقة مع أنواع الوقود البديلة. وأدى الإعلان عن نهج “متعدد المسارات” وظهور المحركات سعة 2.0 لتر من صالون طوكيو للسيارات 2024 إلى إثارة الشائعات حول تويوتا سيليكا الجديدة بهذا المحرك.
وادعي تقرير أن تطوير المحرك الجديد عالي الأداء بدأ منذ عدة سنوات وقد اكتمل بالفعل. في حين أن تويوتا لم تكشف عن أي معلومات حول المواصفات، يتوقع المنشور أن ينتج المحرك قوة تقترب من 400 حصان. ويمكن أن يتصل المحرك مع نظام الدفع الرباعي GR-Four المستوحى من سيارات الرالي من تويوتا الموجود في جي آر كورولا وياريس. ومع ذلك، لتمييزها عن بقية تشكيلة تويوتا GR، يمكن أن تكتسب سيليكا الجديدة أيضًا القليل من الفخامة داخل المقصورة.
وفي هذه اللحظة لا توجد معلومات حول تصميم السيارة، ولكن من المحتمل أن تحتفظ بالشكل الكوبيه كما في الأجيال السابقة. ووفقاً لمعلومات غير مؤكدة من اليابان، فقد يتم الكشف عن النسخة الجديدة من سيليكا في يناير المقبل، في معرض طوكيو للسيارات 2025.
وقد باعت تويوتا سبعة أجيال من سيليكا بين عامي 1970 و2006 عندما تم إيقاف الطراز دون خليفة مباشر. وفي وقت لاحق، ظهرت محلها تويوتا GT86 وGR86 بجسم كوبيه مماثل ببابين. ومع ذلك، لم يتوقف عشاق سيليكا أبدًا عن رغبتهم في جيل جديد من سيليكا.
