السيارات – كشفت مازدا رسميًا عن عودة المحرك الدوار الروتاري مرة أخرى. ولكن بدلاً من أن يقدم في سيارة رياضية ، فقد اختارت الشركة عودته في سيارة كروس أوفر MX-30 ليكون بمثابة نظام تمديد لمدى القيادة في السيارة الهجينة. وتأتي السيارة رسمياً باسم MX-30 e-Skyactiv R-EV . والمحرك Wankel الجديد بالكامل مثبت أسفل الغطاء والذي يعمل كمولد كهربائي ، يعمل على تشغيل المحرك الكهربائي وليس العجلات. وهذا يحول MX-30 بشكل فعال إلى سيارة هجينة ، وهو مبدأ مشابه لعمل سيارات شفروليه فولت القديمة.
والمحرك الذي تم تطويره حديثًا ، والذي يُطلق عليه اسم 8C ، عبارة عن مجموعة نقل حركة ذات حقن مباشر سعة 0.83 لتر. وهذا يجعل سعة المحرك الدوار أكبر من قدرة المحرك في مازدا RX-8 . ويولد المحرك 74 حصان عند 4700 دورة في الدقيقة. ويمكن للمحرك العمل بثبات عند عدد دورات منخفضة نسبيًا في الدقيقة ، وتحقيق أقصى قدر من الكفاءة أثناء تشغيل المحرك الكهربائي. وهذا المحرك الكهربائي يأتي بقوة 168 حصانًا ويعمل على تشغيل العجلات الأمامية.
وللاحتفال بإحياء المحرك الدوار ، الذي انتهى إنتاجه في RX-8 في يونيو 2012 ، سيتم إطلاق MX-30 e-Skyactiv R-EV مع إصدار خاص من طرازات R. ويتميز هذا الطراز بسمات تصميم فريدة من نوعها ، أبرزها أعمدة السقف Maroon Rouge Metallic واللمسات السوداء. كما تم استخدام اللون الأحمر داخل المقصورة ، حيث يمكن للمالكين الاستمتاع بفرش الأرضية Edition R مع العلامات البرتقالية والخياطة وشعار MX-30 e-Skyactiv R-EV المطلي بالكروم. وتتميز المقاعد الجلدية أيضًا بشعار مطرز وشعار Edition R. ولم يتم الإعلان عن الأسعار وما إذا كانت MX-30 الدوارة ستصل إلى مختلف الأسواق.
