السيارات – ادعت أنباء شائعة أن لكزس ستبدأ في إنتاج السيارات في الصين، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2026. ولكن هذه القصة كاذبة، حيث جاء البيان الرسمي من لكزس ليؤكد عدم وجود خطة إنتاج محلية في الوقت الحالي بالصين.
وكانت الخطط التي تم الاعلان عنها في الأصل تتعلق بمصنع مملوك بالكامل للشركة يقع في شنغهاي لإنتاج طراز UX الهجين وسيارة كهربائية جديدة. وقالت بعض المواقع أن السيارة الكهربائية ستكون نسخة إنتاجية من إحدى السيارتين التجريبيتين الجديدتين، LF-ZC وLF-ZL، اللتين عُرضتا في معرض بكين للسيارات هذا العام. ومن غير المرجح أن تكون النسخة الإنتاجية من إحداهما جاهزة قبل عام 2026، وهو ما يتوافق مع الجدول الزمني للمصنع.
وتظهر التقارير الجديدة أن القصة الأصلية لم تكن بلا أساس، لكن الإعلان كان سابقًا لأوانه. وعلاوة على ذلك، بدا من الغريب أن ترغب لكزس في إنتاج UX300h الهجينة في الصين. وهناك سوق محدودة للغاية في الصين للسيارات الهجينة، وما يجعل هذه الخطوة أكثر غرابة هو وجود نسخة كهربائية بالكامل هي UX300e، والتي ستكون أكثر ملاءمة للتصنيع.
وقال شخص مطلع على الأمر لمراسلين محليين، “بالطبع، إذا بنت لكزس مصنعًا مملوكًا بالكامل في الصين، فسوف تنتج نماذج كهربائية ، وليس منتجات هجينة”. ومن المرجح أن يكون أصل القصة بأكملها هو تقرير صدر في 29 يونيو يفيد بأن تويوتا تسعى إلى للتعامل مع علامتها لكزس كما يحدث مع تسلا في الصين. وستستفيد بذلك من الإعفاءات الضريبية، ودعم السياسات، ومنح الأراضي، وشروط التشغيل المباشر دون الحاجة إلى شريك محلي في المشروع المشترك.
وقال نفس المصدر المطلع على الأمر: “كانت شنغهاي على اتصال بتويوتا بالفعل، ولكن لا يزال هناك العديد من العوامل غير المؤكدة حول ما إذا كان من الممكن تنفيذ خطة لكزس لبناء مصنع مملوك بالكامل”.
وعلى عكس لكزس، قامت كل من علامتي إنفينيتي التابعة لشركة نيسان وأكيورا التابعة لهوندا بإقامة مشاريع مشتركة في الصين في عام 2013 وبدأت الإنتاج المحلي. ومن ناحية أخرى، قالت لكزس غالبًا أنه بمجرد وصول المبيعات إلى رقم معين، فإنها ستفكر في الإنتاج المحلي، فقط لتستمر في زيادة هذا الرقم على مر السنين.
وفي عام 2019، بلغت مبيعات لكزس في الصين بما في ذلك هونج كونج، 202000 سيارة. ولكن في العام الماضي، مع زيادة الاتجاه الكهربائي بسرعة، انخفض هذا الرقم إلى 181400. وتهدف لكزس إلى تحقيق كهربة سياراتها بنسبة 100٪ بحلول عام 2035. وصرح كوي دونجشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، أن بناء لكزس لمصنع في الصين للسيارات الكهربائية سيكون له مزايا محددة بسبب القدرة التنافسية للسوق الصينية.
وزعمت تقارير سابقة عن بناء لكزس لمصنع في شنغهاي أن الشركة ستستخدم 95٪ من الأجزاء المحلية المصدر. وعلاوة على ذلك، سيتم استخدام المصنع، مثل مصنع تسلا، لتلبية الطلب المحلي والتصدير.
