السيارات – كشفت نيسان مؤخراً عن خطة شاملة لبيع المزيد من السيارات حول العالم. ويُطلق علي الخطة اسم The Arc، وهي تحدد إطلاق 30 مركبة جديدة في السنوات الثلاث المقبلة كجزء من خطة طويلة المدى تهدف إلى الانتقال إلى السيارات الكهربائية. وكل ذلك مع زيادة الإيرادات بشكل كبير. وبرز وسط كل الحديث المالي أن نيسان وميتسوبيشي يعززان شراكتهما عبر نماذج جديدة، بما في ذلك شاحنة صغيرة جديدة.
وفي الوقت الحالي، لا تزال تفاصيل الشاحنة غير معروفة، باستثناء أنها تم تطويرها بشكل مشترك بين نيسان وميتسوبيشي. وتشير تقارير إلى أنها يمكن أن تكون في نهاية المطاف بمثابة الجيل التالي من نيسان فرونتير. ولكنها يمكن أيضًا أن تعيد شاحنة صغيرة تحمل شعار ميتسوبيشي إلى الولايات المتحدة لأول مرة منذ عام 2009. وفي ذلك الوقت، تعاونت ميتسوبيشي مع دودج لتصنيع طرازات رايدر، التي تعتمد على دودج داكوتا متوسطة الحجم. ولم تستمر سوى بضع سنوات وتوقفت داكوتا بعد ذلك بوقت قصير في عام 2011.
وتمتلك ميتسوبيشي بالفعل شاحنة رائعة جدًا وهي تريتون. لكن البيك اب لا تقدم في الولايات المتحدة بفضل ما يسمى بضريبة الدجاج. وتفرض هذه الضريبة تعريفة بنسبة 25 بالمائة على الشاحنات الخفيفة المستوردة إلى الولايات المتحدة، ولكنها لا تنطبق على المركبات المصنعة في أمريكا الشمالية. وستشهد الشراكة بين نيسان وميتسوبيشي أن يتم الإنتاج في المكسيك، مما يؤدي إلى إنشاء شاحنة بمحركات هجينة وكهربائية. وبالتالي، بدون التعريفة الجمركية، يمكن لشركة ميتسوبيشي أن تحصل على سيارة بيك آب بأسعار تنافسية لمواجهة شركات فورد ورام وجنرال موتورز وتويوتا وشريكتها اليابانية نيسان.
وستشهد الشراكة الموسعة أيضًا استخدام ميتسوبيشي لتقنية السيارات الكهربائية من نيسان لتقديم المزيد من السيارات الكهربائية في تشكيلتها.
