السيارات – بعد مسيرة أسطورية استمرت 17 عامًا، ستخرج سيارة نيسان R35 GT-R الشهيرة أو كما عرفت باسم غودزيلا من سوق أمريكا الشمالية في أكتوبر المقبل. ولكن قبل حدوث ذلك، تقدم نيسان نسختين محدودتي الإنتاج تم الإعلان عنهما مسبقًا لليابان وهما: تاكومي وسكاي لاين سبيشيال.
وتكرم نسخة تاكومي GT-R T-Spec Takumi الحرفيين المهرة الذين يقومون بتجميع محرك VR38DETT في كل سيارة GT-R يدويًا. وهي تجمع بين الطلاء الأرجواني منتصف الليل، مع تصميم داخلي حصري مزين باللون الأخضر Mori Green. كما يتوفر لها مكابح نيسمو المصنوعة من الكربون والسيراميك القياسية، وعجلات NISMO RAYS مقاس 20 بوصة المطلية بالذهب. كما تتاح مع نظام التحكم الديناميكي في السيارة المعدل من نيسمو، والرفارف الأمامية الأعرض.
ويعتمد طراز GT-R Skyline Edition الأقل إثارة على طراز GT-R Premium الذي يجمع بين طلاء أزرق باسايد ونظام الألوان الداخلي الجديد الأزرق سورا. ويبدأ السعر من 151.090 دولارًا لإصدار T-Spec Takumi و131.090 دولارًا لإصدار Skyline Edition. ومن المتوقع أن يصل كلا الطرازين إلى وكلاء نيسان المختارين هذا الصيف مع توفر أقل من 200 وحدة للمشترين الأمريكيين.
وبينما يسدل الستار على طراز R35 GT-R في أمريكا الشمالية وربما في أسواق أخرى قريبًا, فإن السيارة الرياضية الأسطورية لن تختفي تمامًا. ولمحت نيسان مراراً وتكراراً إلى خليفة لها، وتشير التطورات الأخيرة إلى مستقبل كهربائي لاسم GT-R. وقالت الشركة في بيان لها ، في إشارة إلى الفصل التالي من GT-R: “تركز نيسان الآن بشكل كبير على المستقبل والحقبة القادمة من الابتكار المثير في الأداء”.
وتم التنبؤ بمستقبل السيارة من خلال الموديل التجريبي Hyper Force فائق الشراسة الذي تم الكشف عنه في معرض طوكيو للسيارات 2023. وعلى الرغم من أنه ليس خليفة GT-R بشكل صريح، إلا أن الطراز شارك في العديد من الإشارات الخارجية مع الطرازات السابقة من السيارة مع محركات كهربائية بقوة 1341 حصان.
وأكد مؤخراً فرانسوا بايلي، نائب رئيس نيسان الأول، على تطوير سيارة R36 GT-R. ويمكن أن تكون سيارة GT-R الكهربائية الأولى على الإطلاق بمثابة سيارة رائدة تعرض الجيل التالي من تكنولوجيا السيارات الكهربائية من نيسان، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة الرائدة.
