السيارات – تعد الصين سوقًا تنافسيًا بشكل متزايد، وقد اكتشفت بعض الشركات العالمية ذلك بالطريقة الصعبة. وقد لاحظت أسماء كبيرة في صناعة السيارات ضعف الطلب علي منتجاتها. وأصبح الوضع سيئ بشكل خاص بالنسبة لشركة ميتسوبيشي، لدرجة أنها قررت على ما يبدو إنهاء الإنتاج المحلي في أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان. وذكرت صحيفة نيكي آسيا أن الشركة تريد سحب استثمارها في المشروع المشترك المحلي مع مجموعة قوانغتشو للسيارات.
وتأسست شركة GAC Mitsubishi Motors – جام ميتسوبيشي موتورز في عام 2012 كمشروع مشترك بين الشركتين. لكن المبيعات بلغت ذروتها في عام 2018 عند 140 ألف وحدة. وفي العام الماضي، انخفضت عمليات البيع إلى 38.550 وحدة، أو أقل بنسبة 60 بالمائة تقريبًا مقارنة بعام 2021. وتوقف الإنتاج في المصنع في مقاطعة هيومان في مارس 2023، ويبدو أن ميتسوبيشي ليس لديها أي نية لاستئناف العمليات.
ولن يتم إغلاق المصنع حيث من المرجح أن تستخدم شركة GAC المنشأة لإنتاج السيارات الكهربائية. وتمتلك شركة صناعة السيارات الصينية حصة 50 بالمئة في المشروع المشترك بينما تمتلك ميتسوبيشي موتورز 30 بالمئة. أما نسبة الـ 20 في المائة المتبقية فهي مملوكة لشركة ميتسوبيشي كورب التجارية. ووفقًا لنيكي آسيا، ستستمر GAC Mitsubishi في الوجود ككيان مؤسسي، لكن شركتي ميتسوبيشي ستسحبان استثماراتهما.
وبحسب ما ورد سيتم إعادة توجيه الأموال إلى العمليات في جنوب شرق وأوقيانوسيا حيث تمثل هذه المناطق ما يقرب من ثلث المبيعات السنوية. وميتسوبيشي ليست العلامة التجارية اليابانية الوحيدة التي تشهد اتجاهًا لهبوط مبيعاتها في الصين. وقد استحوذت شركات السيارات اليابانية على حصة سوقية تبلغ 18.3 بالمائة في عام 2022 أو أقل بنسبة 2.8 بالمائة عن العام السابق.
وظلت شركة ميتسوبيشي مشغولة في الأسواق الأخرى هذا العام من خلال إطلاق منتجات جديدة. وقد أطلقت طرازات تريتون أو L200 الجديدة . وهناك أيضًا سيارة Xforce الكروس أوفر الصغيرة لجنوب آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. قامت الشركة أيضًا بإعادة تسمية سيارة رينو كليو في صورة كولت “الجديدة” في أوروبا .
