السيارات – تم تكليف برنامج Special Projects في فيراري لتقديم نماذج وحيدة من نوعها للأثرياء. ويعتبر امتلاك إحدى سيارات هذا القسم أن صاحب السيارة يملك نسخة فريدة من نوعها مثل طرازات فيراري اومولوجاتا و SP38. أما أحدث سيارات فيراري الصادرة من هذا القسم , فهي SP48 Unica أو يونيكا، وقد تم تصميمها لأحد العملاء.
وتم تصميم SP48 Unica تحت إشراف فلافيو مانتسوني ، كبير مسؤولي التصميم والرجل المسؤول عن تصميم SP3 Daytona. وتعتبر SP48 سيارة كوبيه تعتمد على نسخ برلينتا ومنصة انتاج F8 Tributo. وعلى الرغم من أن SP48 تتميز بمصابيح أمامية معدلة ومداخل هواء تم تغيير موقعها ، ولكن من السهل التعرف علي النسخة الأصلية للسيارة.
وقالت فيراري إنها استخدمت تقنيات النمذجة والنماذج ثلاثية الأبعاد لإنشاء هيكل السيارة بصورة مفصلة. وقد ساعدتهم هذه التقنيات المتقدمة في إنشاء ميزات التصميم الفريدة لها. ونتيجة لذلك ، تبدو الشبكات ثلاثية الأبعاد وكأنها منحوتة من كتلة صلبة. ووفقًا لفيراري ، فإنها تخلق “إحساسًا بالاستمرارية السلسة والسيولة الديناميكية.” كما جعلت فيراري النوافذ الجانبية أصغر وألغت الزجاج الخلفي بالكامل.
ووفقًا لفيراري ، كانت الفكرة هي ابتكار سيارة تبدو منحوتة من كتلة واحدة من المعدن. ولا يؤثر التصميم المحدث على تبريد المحرك ، لكنه يقدم توازنًا ديناميكيًا. وقامت فيراري بمراجعة مداخل هواء الجناح الأمامي والخلفي لزيادة كمية الهواء المتدفق من خلاله. كما أن الجزء الخلفي الطويل يزيد من القوة السفلية الخلفية .
ولم تقل فيراري شيئًا عن المحرك ، لذلك يفترض أن SP 48 Unica تستخدم المحرك التقليدي للسيارة الأصلية بقوة 710 حصان . وهو محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.9 لتر. ويمكنه التسارع الي 100 كم في الساعة في 2.9 ثانية و إلي 200 كم في الساعة في 7.8 ثانية فقط. ويجب أن يكون هذا الطراز الفريد أسرع حول الحلبة .
وبصرف النظر عن النافذة الخلفية المفقودة ، فإن التصميم الداخلي لـ SP48 مطابق تقريبًا لسيارة F8. وهناك بعض اللمسات الفريدة ، مثل الكانتارا الأسود المثقوب بالليزر المستخدم على المقاعد ومعظم حواف المقصورة. كما يوجد اللون الأحمر مع القماش البرتقالي الذي يتناسب مع اللون الخارجي. كما توجد لمسات من ألياف الكربون غير اللامعة .
