أما من جانب السيارة يتسم بالبساطة ويظهر بخط من خلف الإطار الأمامي ممتد حتى الأضواء الخلفية وإطار من الكروم أسفل الأبواب من خلف الإطارات الأمامية حتى الإطارات الخلفية .
أبعاد السيارة تبلغ 5184 ملم طولاً، 1879 ملم عرضاً، 1472 ملم ارتفاعاً ، مع قاعدة عجلات بطول 3106 ملم، وقد أخضعت كاديلاك تحفتها الجديدة لجملة تطويرات ومواد عالية القيمة منها استخدام الألمنيوم خفيف الوزن وعالي الصلابة بشكل كثيف في بناء CT6، بنسبة 64% من هيكل هذه السيارة، وقامت كاديلاك باستخدام الفولاذ في أماكن محددة من هيكل السيارة، لتوفر أعلى قدر من الهدوء لركاب كاديلاك CT6، كما عملت على إضافة 13 معدن مختلف في بعض الأجزاء من السيارة لتدعم الفولاذ الصلب في الشاسيه
المقصورة الداخلية
الكونسول يتميز بتصميمه العصري والمكسو بالجلود يتخللها تطعيمات من الخشب الطبيعي الفاخر والألمنيوم المصقول وألياف الكربون ليعطي لمحة رياضية أنيقة ، يتوسطه شاشة معلومات كبيرة 10.2 بوصة تعمل بنظام “CUE” المطور ويعمل باللمس على أسلوب كاديلاك وبه زر فتح أقفال صندوق القفزات برقم سري لمزيد من الخصوصية ، كما يتيح التحكم بالنظام “باناراي” الصوتي من تطوير من شركة Boss الذي يعتبر الأول في العالم والذي يحتوي على 34 مكبر صوت ، وكذلك شاشة الملاحة المتطورة والمدعم بنظام اتصال بالجيل الرابع وإمكانية إنشاء نقطة اتصال إنترنت “Wi-fi hotspot”، وكذلك نظام الرؤية الذكي بزاوية 360 درجة والكاميرا الخلفية كما تدعم خاصية Android Auto و Apple CarPlay.
الأمان
تأتي CT6 2019 مجهزة بمجموعة متطورة من الرادارات، الكاميرات ومستشعرات فوق صوتية تعمل معاً لرصد حادث محتمل الوقوع. مع هذه الميزات المتوفرة التي تساعد على منع حصول الحوادث، يمكنك القيادة مرتاح البال وبكلّ ثقة بغض النظر عن وجهة رحلتك.
رؤية محيطة في حال الرجوع إلى الخلف أو التقدّم بسرعة منخفضة (عند الطلب)، يقوم نظام الرؤية المحيطة بتأمين تغطية إضافية، مما يعطي رؤية شاملة للسيارة والمنطقة المحيطة بها. تنعكس هذه الرؤية على شاشة نظام CUE في مقصورة كاديلاك لإضافة عامل الانتباه، كما يساعد على تغطية المنطقة الجانبية العمياء، بالإضافة للمساعدة عند ركن السيارة أو الخروج من المناطق الضيّقة.
هذا بالإضافة إلى الوسائد والستائر الهوائية لحماية الركاب في حال الاصطدام وأنظمة الثبات ومانع الانغلاق والانزلاق .
المحرك
تتوفر كاديلاك سي تي 6 الجديدة خيارين من المحركات التي تعمل بالبنزين ، الأول محرّك V6 VVT سعة 3.6 ليتر بحقن مباشر للوقود بقوة 335 حصان وعزم دوران 386 نيوتن متر مع نظام التشغيل والإيقاف الأوتوماتيكي . مربوط بمبدل سرعات من 10 نسب أمامية وبنظام دفع رباعي مستمر .
تجربة القيادة والانطباع
هذه تجربتي الأولي لسيارة كاديلاك منذ مدة خاصة بعد التحديثات الكبيرة التي حصلت في السنوات الأخيرة للشركة والتي شملت إعادة شبه كاملة لمنتجاتها فأصبحت تميل للسيارات الفاخرة ذات الأداء الرياضي بعكس منتجاتها السابقة التي كانت تركز على الراحة والفخامة بشكل اكبر من الثبات والأداء الرياضي
أعجبت كثيراً بالتصميم الخارجي السيارة خاصة الواجهة الأمامية والخطوط الجانبية والتي تعطي انطباع واضح عن الفلسفة التصميمة المستقبلية للشركة دون الأخلال بتاريخها العريق . السيارة من الداخل تميزت بالرحابة والفخامة ومليئة بالتجهيزات والتقنيات الحديثة والتي قد تكون اكثر من حاجة المستخدم فجلي أن الشركة وضعت ثقلها كلة في تطوير سيارتها التي تعتبر حالياً الممثل الرسمي للشركة وتعكس خططها المستقبلية قيادة السيارة داخل المدينة وخارجها تميزت بالسلاسة والمرونة والراحة فنظام المساعدات المغناطيسي كان إداءة مبهر في المطبات والطرق غير السوية ، وكذلك نظام الدفع الرباعي والتوجيه بالعجلات الأربعة المتطور ساهم في زيادة متعة القيادة خلال المناورات كما ساهم تدعيم هيكل السيارة ب13 سبيكة مدمجة من الألمنيوم والفولاذ الصلب من تحسين العزل وتخفيف الضجيج بشكل كبير سواء الخارجي أو الأرضي كما ساهم في مرونة الهيكل . استجابة والمحرك جيدة ويتميز بالسلاسة والاستجابة الجديدة خاصة مع مبدل السرعات الجديد من 10 نسب امامية ونظام الدفع الرباعي المستمر ، ورغم عدم توفر خيار المحرك بشاحن التيربو بقوة 404 حصان فأن المحرك الحالي يقوم بأداء المهمة على اكل وجه للاستخدام اليومي .
شخصياً أعجبت كثيراً بالسيارة في جميع نواحيها وكما ذكرت في تقريري بالفيديو لم اجد أي ملاحظات عليها من ناحية المنتج النهائي أما الاعتمادية فهي أمور تتضح لدى المستخدمين من خلال الاستخدام وخدمات ما بعد البيع
السعر السيارة تأتي بفئتين أساسيتين الفئة الأساسية والبلاتينيوم يبداً السعر من 217 الف ريال وصولاً إلى 221 الف ريال للفئة المجربة
ختاماً أتمنى أن تكون التجربة حازت على رضاكم على امل لقاكم في تجربة جديده قريباً أن شاء الله
الدمام – صالح الحيمود تصوير عمر الدامغ
