السيارات – تم الكشف في معرض طوكيو أوتو صالون عن سيارة جي آر كورولا ولكن بملامح أكثر فخامة في صورة لكزس LBX كوريزوRR الاختيارية. وتعتمد السيارة على الكروس أوفر LBX التي تم الكشف عنها العام الماضي. كما تأتي بنفس المحرك G16E-GTS سعة 1.6 لتر. وبفضل الشاحن التوربيني، فإن هذا المحرك ثلاثي الأسطوانات يوفر قوة هائلة تبلغ 300 حصان بينما تصدر LBX القياسية 134 حصان فقط.
وهذا هو نفس إصدار جي آر كورولا موريزو ولكن في صورة كروس أوفر. وعلى عكس الهاتشباك الساحنة, تأتي نسخة لكزس بدفع كلي بالعجلات الأربع وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات .
ولتصميم الطراز التجريبي الجديد ، عملت لكزس مع رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا، المعروف أيضًا باسم موريزو. وكانت الفكرة وراء المشروع هي مزج الأداء المذهل مع فخامة وتطور لكزس.
وبالمقارنة مع طراز LBX، حصلت سيارة موريزو RR التجريبية على صادم أمامي جديد وشبكة بلمسات صفراء. كما تأتي بأقواس عجلات بألوان خاصة وبالتالي أصبحت أشبه بسيارة هاتشباك ساخنة وليست كروس أوفر عادية.
كما اختارت لكزس لمسات سوداء لتطعيمات الأبواب وإطارات النوافذ. وفي الخلف، يوجد صادم جديد مزود بفتحات عادم مزدوجة يضفي على الواجهة مظهرًا أكثر تميزًا. وتشمل التفاصيل الأخرى عجلات قياس 19 بوصة، والفرامل المطلية باللون الأصفر. كما تأتي العجلات باللون الرمادي مع إطارات مقاس 235/45. وبالحديث عن المكابح، تأتي قوة التوقف من أقراص مهواة مقاس 18 بوصة في الأمام وأقراص مقاس 16 بوصة في الخلف.
ولم تشارك لكزس صورًا للمقصورة الداخلية ولكنها أكدت قيامها بتحديثات دقيقة. ويتضمن ذلك دواسات من الألومنيوم ومقاعد رياضية وأحزمة أمان صفراء تحمل شعارات Morizo RR. كما يمكن أيضًا العثور على الاسم على الجانب الأيسر من الباب الخلفي. ولا يوجد أي معلومات حتى الآن حول ما إذا كانت لكزس ستقوم بانتاج السيارة أم ستظل اختبارية فقط.
